¿Sabes qué tipo de modo de transporte aéreo es el más rápido y tiene la garantía a tiempo?

- Aug 17, 2018-

En la investigación de flete aéreo, el precio competitivo y el buen servicio son siempre la mejor atención al cliente, mientras que el buen servicio siempre está relacionado con la puntualidad del vuelo de la carga. Hay cuatro puntos clave que decidir los servicios aéreos: ruta de vuelo, frecuencia de vuelos, capacidad de carga, distancia. ¿Cómo podrían estos factores afectar a todo el servicio? Por la presente analizamos a continuación:


l   Vuelos sin escalas:

Se refiere a que el vuelo no se detiene en la mitad y puede llegar directamente al destino final . Hasta 2017, A 18 horas de vuelo continuo se han registrado como las horas de vuelo más largas del mundo. Por lo tanto, toda la vía de vuelo directo no excederá este registro. Si elige un vuelo directo, informe directamente a su cliente que el tiempo de tránsito total de la carga es de un día. si eliges un horario de vuelo directo. entonces puede calcular un tiempo de transporte preciso. Por supuesto, las horas de vuelo programadas que dijimos se calculan desde el tiempo real de despegue hasta el tiempo de aterrizaje. Si comenzamos a contar de acuerdo con el horario de salida planificado, todos los vuelos volarán más horas de lo programado, ya que usted sabe que los retrasos en los vuelos en todos los aeropuertos son muy comunes hoy en día.


  l   Parando vuelos:

Se refiere a que el vuelo se detiene en un lugar para repostar o cargar y descargar pasajeros o más cargamentos. Los vuelos internacionales normalmente se detienen de 45 minutos a 2 horas en un aeropuerto. Si es un vuelo de carga completo, puede detenerse 12 horas, ya que el vuelo de carga tiene una capacidad mucho mayor que el vuelo de pasajeros + carga, la carga y descarga toma más tiempo tiempo que el vuelo del pasajero. Cuando calculamos las horas de vuelo, normalmente calculamos la casa a bordo y las horas de parada en tránsito juntas.


l   Modo de transferencia:

Se refiere a que la carga desde la salida hasta la llegada pasará por uno o más modos de transporte (puede ser un vuelo o un camión) y luego llegará al destino final. También significa que la carga se puede transferir desde el punto ABC cuando llega a cada tránsito; la carga se volverá a cargar o descargar a un nuevo modelo de transporte y luego se entregará al destino final (si la carga no se descarga a un nuevo modelo) pero solo se detuvo en una estación, consulte la media de detención, no significa transferencia). aquí enfatizamos que el transporte aéreo no solo significa todo el camino por transferencia de vuelo; el flete aéreo también se refiere a las formas de transferencia multimodo, como los servicios de transporte combinados aire + camión.


l   Relación entre el tránsito y la frecuencia de vuelo

hay dos vuelos disponibles entre ABD y BD, la frecuencia X es diaria, y la frecuencia Y es de 2/6 por semana, suponiendo que AB es semanal, punto B -D, luego punto B -D, si elige Vuelo X, puede atrapar El vuelo del miércoles lo más pronto posible, y si elige el Vuelo Y, solo puede tomar un vuelo a D el sábado, dejando la misma carga con una diferencia de tres días en el tiempo de tránsito final debido al vuelo que eligió. Lo mismo es cierto de cambiar aviones en camiones. La frecuencia de los vuelos puede afectar el tiempo de transporte de la carga.

 

l   La relación entre el tránsito y la carga de capacidad

Cuando hablamos de la relación entre el tránsito y la frecuencia de vuelo, siempre asumimos que podemos alcanzar el último vuelo reservado, pero la realidad es que la capacidad disponible para el vuelo más reciente siempre se llena, solo cuando hay espacio abierto disponible. vuelos, la misma forma de vuelo se puede llevar a cabo según lo programado. Si hay una escasez de capacidad de reserva, solo puede tomar el próximo vuelo relacionado. De esta manera, el tiempo de llegada de los dos vuelos es normalmente de tres días de diferencia entre.

 

l   Relación de tránsito y distancia

Por lo general, el tránsito está más obviamente influenciado cuando el modo de tránsito es por camión, si es una transferencia de vuelo, sin importar cuán lejos estén los dos puntos de distancia, el tiempo será suficiente dentro de un día, por lo que no causará mucho retraso en el tránsito por vuelo.

Sin embargo, si se trata de un camión, porque el camión tiene una velocidad limitada en la mayoría de los países europeos y occidentales, cuanto mayor sea la distancia, mayor será el tiempo, la velocidad limitada para los camiones extranjeros es de 80 km / hora, generalmente no más de 8 horas conduciendo en un día, probablemente pueda correr 640 km por día, por lo que la influencia de la distancia en tránsito no es tanta la atención.