Medidas correctivas para los gastos de envío

- May 15, 2018-

Si no se paga el flete, algunas personas se sentirán desamparadas y no sabrán qué hacer. Creo que se pueden tomar las siguientes medidas:

1, tan pronto como sea posible para aclarar la situación, a través de diversos canales lo antes posible para comprender los detalles de los atrasos de los atrasos de la carga. En este momento, se puede llevar a cabo una investigación específica a través del agente de envío, el agente de carga, el agente de embarque, el comprador del contrato de venta, la otra parte del conocimiento de embarque y el destinatario.

2. En el caso del flete prepago, si las deudas del deudor con atrasos son deficientes y la solvencia es limitada, si no toman medidas, afectará seriamente la ejecución del juicio futuro. En este punto, se aplicará la aplicación directa para la preservación previa al pleito o la prohibición MAREW para asegurar los gastos de flete. Y hay un período de tiempo para que la auditoría de los documentos sea aprobada por el banco. Si el tiempo del Banco de China es de aproximadamente 7 días, el pago de los bienes bajo el contrato de crédito del contrato de crédito no se puede pagar, y el poder judicial local puede sellar y congelar la cuenta del banco de Chad. En este caso, la comprensión del consignatario es una buena manera de solicitar una decisión judicial para pedirle al deudor que pague sus atrasos de flete, que es un método particularmente directo. Pero se puede ver que en este momento la clave es el problema del tiempo, como el descubrimiento temprano del incumplimiento de contrato del remitente, puede tomar medidas a tiempo para ganar la iniciativa, por lo que las estipulaciones del contrato tienen un gran efecto en el éxito del remedio después del evento.

3, en el caso de una gran empresa, banco y otra carta de garantía, puede aplicar presión directamente a estas unidades de garantía, o pagar por el deudor que está en mora, o directamente a la corte local. En este momento, la carga de la carga todavía puede ser una gran comprensión.

4. Cuando el deudor, que está atrasado en el envío, tiene derecho a ejercer el derecho a terceros, haciendo que la propiedad aumente y no aumente y dañe el flete del transportista, el acreedor puede subrogar el derecho del deudor a aumentar la propiedad del deudor y así permitir que los derechos se realicen. Si el acto jurídico del deudor que está en mora con el flete, que hace que la propiedad del acreedor sea indebida y, por lo tanto, ponga en peligro los intereses de la empresa naviera como acreedor, el buque puede solicitar al tribunal que revoque el acto jurídico del deudor que está atrasado con el flete, restaurar la propiedad del deudor y hacer el derecho de cobrar el flete.

5, el derecho de gravamen sobre productos marinos puede ejercerse en el puerto de destino para el pago del transportista o el conocimiento de embarque estipula claramente que el transportista puede ejercer el derecho de gravamen o la terminación de la Carta y las condiciones del gravamen claramente y efectivamente se funden en el conocimiento de embarque. Si el deudor aún no paga el flete, el barco puede detener directamente los bienes en subasta, venderlos y pagar la prima del precio.

6, unirse a la organización estándar de la industria, utilizar la fuerza organizativa para garantizar la entrega de la carga a tiempo o conocimiento de embarque. Por ejemplo, la "reserva de alianza mercantil" de WIFFA, el pago de las tarifas de envío no a tiempo, la asociación se puede pagar por adelantado.