Uso y presentación de una variedad de barcos

- Jul 18, 2018-

Buques de carga principalmente dedicados que llevan el cargo. La mayor parte de su espacio de almacenamiento para el montón de bienes de carga. Una gran cantidad de buques de carga, la disparidad de tamaño, con un desplazamiento de cientos de toneladas a cientos de miles de toneladas.

Granelero seco
También conocido como granelero, dedicado al transporte de carbón, mineral, grano, fertilizantes químicos, cemento, acero y otros materiales a granel. Actualmente su número es el segundo detrás de los petroleros. Caracterizado, la sala de control y el diseño de la cabina en la boca de carga trasera de ancho; dentro de los bordes inferiores y laterales de los paneles laterales conectados hacia arriba para facilitar la carga centralizada a la plataforma de carga y la escotilla debajo de los dos lados está inclinada en la cápsula de borde superior para limitar el movimiento de mercancías; tener más tanques de lastre para el viaje de lastre. El transporte de mercancías por diferentes buques puede dividirse en mineral, barco de carbón, barco a granel, buques de cemento a granel, barcos de madera y otros medios de transporte.

Petroleros
Buques especializados que transportan carga líquida. Carga líquida, principalmente petróleo, gas licuado de petróleo, agua dulce y líquido químico, etc. Donde el tráfico es el mayor petróleo y sus productos. El transporte de mercancías por diferentes buques se puede dividir en petróleo crudo, petroleros refinados, productos químicos líquidos, buques, buques de gas licuado.

Nave petrolera
Específicamente para el transporte de buques de petróleo crudo, conocidos como petroleros. Como los grandes envíos de petróleo crudo, la capacidad de carga del petrolero puede llegar a más de 50 millones de toneladas, el barco en el más grande de ellos. Estructura en general como un único al final, con la mejora de los requisitos ambientales, la estructura es de doble casco, doble fondo en forma de evolución. Superestructura en la popa. No hay una gran escotilla en la cubierta con la bomba y la tubería de carga y descarga de petróleo crudo. Equipado con instalaciones de calefacción para el petróleo crudo a baja temperatura de calefacción, para evitar que se congelen afectar la carga y descarga. Los buques tanque de gran tamaño de hasta 25 metros de eslora, a menudo no pueden atracar y descargar en el muelle, pero deben ser por medio de tuberías submarinas para cargar y descargar petróleo crudo.

Petrolero del producto
Transporte especial de combustible diesel, gasolina y otros productos derivados del petróleo de los buques. Estructura similar al barco de petróleo crudo, pero un tonelaje más pequeño. Tener un alto fuego, requisitos a prueba de explosiones.

Barco de carga
También conocido como buques de carga general, buque de carga seca de uso general, o unificación, se utiliza principalmente para cargar el embalaje general, bolsas, cajas y barriles de piezas de productos diversos. Como las piezas de volumen de carga varios más pequeños que el tonelaje de la carga general de buques graneleros y petroleros a pequeña. El volumen de carga de un típico de 1 a 2 millones de toneladas, generalmente de dos pisos, equipado con un equipo de descarga de sonido. La carga en capas y la cubierta son más fáciles de separar los productos. El nuevo buque de carga multipropósito suele ser de tipo, tanto el transporte de carga normal a granel también puede transportar carga a granel, carga grande, carga refrigerada y contenedor.

Barco mercante
También conocido como envíos de cajas, buques portacontenedores o portacontenedores, es un portacontenedores especializado que transporta. Todas o la mayoría de las cabinas utilizadas para cargar los contenedores, a menudo en la cubierta o la tapa de la escotilla también pueden ser contenedores apilados. Boca de carga del buque portacontenedores de ancho y largo, tamaño de la caja de carga según los requisitos establecidos normalizados. Eficiencia de carga y descarga, lo que reduce en gran medida el tiempo de parada en Hong Kong. Para obtener una mejor economía, su velocidad es generalmente más alta que otros buques de carga, hasta 30 nudos o más. Cisterna para productos químicos líquidos: la puerta para el transporte de mercancías tóxicas, volátiles y peligrosas son productos químicos líquidos, como metanol, ácido sulfúrico, benceno y otros buques. El área de carga es toda la estructura de doble capa, y para reducir los daños del buque bienes cuando el peligro de desbordamiento. La bodega de carga y los locales de alojamiento de la tripulación, el agua potable, etc. con una cabina vacía y el aislamiento de la cabina. El envío del volumen de carga de los bienes de acuerdo con su grado de riesgo está sujeto a ciertas restricciones.

Portador de GLP
Transporte especializado en buques de gas licuado. El transporte de gases licuados es gas de petróleo licuado, gas natural licuado, amoníaco, etileno, cloro, etc. El bajo punto de ebullición de la carga líquida, principalmente productos inflamables y explosivos peligrosos, y algunos son altamente tóxicos y fuertes corrosivos. Por lo tanto, complejo de carga de buques de transporte de gas licuado, muy caro.

El buque de transporte de gas licuado de acuerdo con el almacenamiento de gas licuado se divide en tres categorías: tipo de presión, tipo frío y refrigerado. En las naves de gas licuado a presión, las mercancías se cargaron a temperatura ambiente en el tanque de líquido a presión tipo cilindro o botella. La carga líquida refrigerada por gas y tipo frío envía las mercancías para controlar tanto la temperatura como la presión, lo que requiere aislamiento de tanques de carga y equipos de enfriamiento.

Chaquetón
El transporte especial, como frutas, verduras, carne y pescado, como barcos de carga refrigerados. A menudo se ubica la carga de varias plataformas normalmente dividida en varios espacios cerrados separados. Enviar con la potencia del dispositivo de refrigeración puede ser más hostil entorno para que todos los bienes necesarios, la carga refrigerada para mantener la temperatura adecuada.

Barcaza
Barcaza de carga especializada que transporta barcos, también conocida como nave nodriza. Su modo de transporte y modo de transporte de contenedores es similar, como se puede ver como una barcaza de carga para flotar en la superficie del contenedor de agua. Su proceso de transporte es: primero, los bienes cargados en una barcaza de carga cuadrada de especificación unificada (un bote), la barcaza de carga y luego cargados en una barcaza que contiene (nave nodriza), la barcaza estará llegando a la barcaza de carga portuaria, lo hará descargar la barcaza de carga a la superficie del agua y luego enviarla a sus respectivos destinos en remolcadores. Características, que no están contenidas en los terminales y patios de gabarras, eficiencia de carga y descarga, facilidad del transporte marítimo - fluvial. Sin embargo, debido a los altos costos y el transporte de mercancías de la organización de distribución es complejo, su desarrollo también ha sido limitado. Carga ro-ro cargando y descargando el vehículo desde los buques polivalentes de arriba a abajo, inicialmente conocido como rodando en el barco rodante. Estará equipado con un contenedor y otro voluminoso remolque de carga y una polea con plataforma de mercancías como una unidad de carga, acceso directo por el tractor o la carretilla elevadora para cargar y descargar la carga. Por lo general, en la popa con puertas de carga ro-ro y un trampolín, el vehículo puede ser un trampolín, puertas de carga y cubiertas entre las actividades de la rampa o plataforma elevadora, directamente en las cubiertas. Por lo tanto, la embarcación ro-ro o el muelle no requieren que el equipo de descarga tradicional obtenga una alta eficiencia de manejo.