¿Qué está rompiendo el barco?

- Jul 09, 2018-

La rotura de buques (o demolición de buques) es un método de eliminación de buques que consiste en el desmantelamiento de buques para su reciclaje. El acero y el equipo se retiran, venden y reutilizan, maximizando el uso de por vida de los materiales extraídos.

El Costa Concordia fue notablemente desmantelado de esta manera y sigue siendo la operación de salvamento marítimo más cara del mundo (1.500 millones de euros). Solo los gastos de desguace de buques totalizaron 100 millones de euros.

Controversia

El método por el cual se desmantelan los buques varía sustancialmente entre los países desarrollados y en desarrollo. El ímpetu principal de cada técnica son los costos asociados con las regulaciones laborales y gubernamentales (es decir, el medio ambiente, la salud y la seguridad).

En países en vías de desarrollo, como India y Bangladesh, los barcos se suelen llevar a tierra a alta velocidad durante la marea alta, para facilitar el acceso durante todo el proceso de desguace de barcos. Las condiciones laborales son muy malas, con trabajadores expuestos a una variedad de riesgos (por ejemplo, químicos tóxicos, incendios, materiales que caen, radiación, descargas eléctricas, etc.). Por estas razones, la rotura de barcos se considera una de las ocupaciones más peligrosas del mundo y es altamente dañina para el medio ambiente.

Nave rompiendo

A la inversa, en los países desarrollados, las actividades de desguace de buques generalmente se llevan a cabo en un muelle o dique seco, donde los materiales peligrosos pueden catalogarse y eliminarse de forma segura utilizando métodos ambientalmente responsables.

Curso de colisión

Con un peso de más de 26,433 toneladas, observe lo que sucede cuando un transbordador de canal de 169,6 metros llega a uno de los astilleros más grandes del mundo en Aliaga, Turquía.

Originalmente llamado MS Pride of Calais, MS Ostend Spirit operó desde 1987 hasta 2013, cuando finalmente fue retirado del servicio y vendido para chatarra.